transportmedel

Snow Tunnel Turtle King

Snow Mountain Tunnel skylt för trafikförhållanden i realtid

Hur man läser Kanban-tavlan

Att åka söderut och åka norrut räknas separat. Tre siffror kan avgöra om man ska ge sig av nu och vilken väg man ska kapa innan man går in i tunneln.

Den glada sköldpaddkungen representerar smidigt trafikflöde

hastighet

Den nuvarande genomsnittliga körhastigheten i denna riktning. När hastighetsgränsen är nära 90 är det smidigt. När det sjunker under 40 betyder det oftast att vägen framför har börjat blockeras.

Orolig kung Turtle började representanterna ställa upp

kölängd

Uppskattad arraylängd (km). Denna siffra speglar trafikstockningen tidigare än fordonshastigheten - fordonshastigheten har inte sjunkit ännu, men kön blir redan längre.

Turtle King bär en hjälm, som representerar den föreslagna uppfarten

Föreslagna banor

Utifrån trafikflödet på båda sidor bestäms om man ska gå till vänster eller höger. Filändringar är förbjudna i tunneln, så bestäm dig innan du går in i tunneln.

Grundläggande information om Xueshan Tunnel

full längd
12,94 km
hastighetsbegränsning
90 km/h (intervallhastighet)
Öppettider
24 timmar
uppfart
Två körfält i en riktning, inga filbyten tillåtna
stor bil
Kör i det yttre (höger) körfältet
Smidig gång
ca 9 minuter

FAQ

Vad är hastighetsgränsen i Snow Mountain Tunnel? Finns det ett hastighetstest?

Hastighetsgränsen är 90 kilometer i timmen och det finns

Varför kan jag inte byta fil i en snötunnel?

Utrymmet mellan körfälten i tunneln är

Går det snabbare att ta vänster eller höger körfält i en snötunnel?

Det finns inget fast svar, det beror på det aktuella trafikflödet. Det krävs stora fordon för att köra i det yttre (höger) körfältet, så det finns ofta stora fordon på utsidan och hastigheten är lägre; men i trafikstockningar kan insidan också vara långsammare. Den övre skylten ger direkt förslag baserat på fordonshastighet och trafikflödesstatus i realtid.

Vad är den totala längden på Snow Mountain Tunnel? Ungefär hur lång tid tar det?

full längd

När är det mest sannolikt att trafikstockningar uppstår i snötunnlar?

På varandra följande helgdagar och helger

Hur beräknas dessa siffror?

Hastighets- och körfältsrekommendationer kommer från datorseendeanalys av CCTV-bilder från motorvägar, inte manuell rapportering eller helt enkelt ompostering av officiella data. Nedan är hela processen.

Aktuell status:看板數值為展示用範例資料；即時分析管線正在整合中，尚未上線。

Den faktiska utdataskärmen för analysprogrammet: CCTV-bilden av Snow Mountain Tunnel är överlagrad med en röd central skiljelinje och en gul passerande räknelinje. De två fordonen är markerade med blå och gröna spårningsrutor med fordonsnummer respektive. Realtidshastigheten för vänster och höger körfält visas i det nedre vänstra hörnet.
  • 中央分隔線——左右車道由它分開
  • 通過計數線——車輛跨過就計一次
  • 追蹤框與車輛編號——同一台車跨影格的身分

Faktisk produktion av analysprogrammet (China 5 North 25K+335)

Bakgrundsbearbetning YOLOv10 upptäcker fordon Bilar, motorcyklar, bussar och lastbilar ram för ram ByteTrack spårning av flera mål Ge varje bil ett fast nummer så att förskjutningen blir meningsfull Omvänt perspektiv pixelkonvertering till meter Använd flyktpunkt och körfältsbredd för att återställa verkligt avstånd Medianregression för att beräkna fordonshastighet Immun mot detektionsbildflimmer och kommer inte att dras bort av ett enda hopp Separat statistik för vänster och höger körfält vänster körfält 90 km/h 30.4 fordon/minut Det är få fordon på väg och trafikflödet är smidigt. höger körfält 82 km/h 27.9 fordon/minut Stora fordon kör på utsidan och hastigheten är låg Det rekommenderas att ta vänster körfält Fordonsvolymen kommer att bedömas först. Om skillnaden i fordonshastighet är för stor kommer fordonshastigheten att åsidosätta den. (Värden är exempel)
Varför inte bara använda "genomgångsgraden" för att avgöra? 因為 Flöde = Densitet × Hastighet，所以「通過率低」有兩種完全相反的意思： Öppet och smidigt - det finns få bilar, så passfrekvensen är naturligtvis låg (vill åka) Det är så trångt att jag inte kan passera – det finns för många bilar men jag kan inte röra mig (jag vill undvika det) 單看通過率分不出來，所以改以車量與車速判斷。
Hur en CCTV-ram blir "vänster eller höger": Den vänstra sidan är den faktiska utdata från analysprogrammet, och den högra sidan är resultatet av var och en av de fyra bearbetningen och två banor.

Fordonsdetektering: YOLOv10

Rama in bilarna, motorcyklarna, bussarna och lastbilarna i bilden ruta för ruta. Upplösningen för CCTV på motorvägar är bara 352×240, och bilar på avstånd har ofta mindre än 20 pixlar. Därför måste detektionströskeln sänkas och efterföljande geometriska kontroller kan användas för att filtrera bort felbedömningar.

Flermålsspårning: ByteTrack

Att bara rama in ett fordon kan inte beräkna hastigheten - du måste veta var "samma bil" är i fram- och bakramen. Spåraren ansvarar för att tilldela ett fast ID till varje fordon så att förskjutningen blir meningsfull.

Omvänt perspektiv: Konvertera pixlar till meter

Ett enda skott har ingen djupinformation. Om man antar att vägbanan är ett plan kan förskjutningen på skärmen återställas till det faktiska avståndet på vägbanan genom att använda försvinnningspunkten där körfältslinjerna skär varandra och riksvägens standardbredd på körfältet.

Lane Dividing: Center Divider

Med den centrala dubbla vita heldragna linjen i tunneln som gräns, faller fordonet på vilken sida av linjen som hör till vilket körfält. Fordonens hastighet och volym räknas i de båda körfälten.

Uppskattning av fordonshastighet: medianregression

Hastighet är lutningen av tiden kontra distansen. Detektionsramen kommer att darra vid låg upplösning, så ta medianen av lutningarna för alla samplingspunkter istället för minsta kvadraten - medianen kommer inte att dras bort av en enda hopppunkt.

Föreslagna körfält: prioritet ges till trafikmängd, hastighet har veto

Ingen godkänd bedömning krävs. Eftersom flödet är lika med densitet multiplicerat med hastighet, kan "låg passeringshastighet" betyda att det är tomt och jämnt, eller så kan det vara för trångt för att passera. Istället kommer det att baseras på det genomsnittliga antalet fordon i körfältet. Om hastighetsskillnaden är för stor kommer den att avvisas direkt av fordonshastigheten.

Fordonets hastighet är en uppskattning av den monokulära kameran, som kommer att påverkas av kalibreringsfel. Det är endast för referens innan du reser och motsvarar inte de officiella hastighetsmätningsdata.

Andra vanliga verktyg

Källan till vägtillståndsdata är trafikinformation som publicerats av vägmyndigheterna. Värdena är systemuppskattningar och är endast för referens innan du reser. Se skyltar och trafikkontroll på plats.