snelheid
De huidige gemiddelde rijsnelheid in deze richting. Wanneer de snelheidslimiet bijna 90 bedraagt, is het soepel. Wanneer de temperatuur onder de 40 komt, betekent dit meestal dat de weg voor u geblokkeerd is.
vervoermiddel
Sneeuwtunnelschildpadkoning
Real-time uithangbord voor de verkeerssituatie in de Snow Mountain Tunnel
Hoe het Kanban-bord te lezen
Naar het zuiden en naar het noorden gaan worden apart geteld. Drie cijfers kunnen bepalen of er nu moet worden vertrokken en welke weg moet worden afgesneden voordat de tunnel wordt ingegaan.
wachtrij lengte
Geschatte arraylengte (km). Dit getal weerspiegelt de file eerder dan de voertuigsnelheid: de voertuigsnelheid is nog niet gedaald, maar de wachtrij wordt al langer.
Voorgestelde rijstroken
Op basis van de verkeersstroom aan beide zijden wordt bepaald of er links of rechts moet worden gereden. In de tunnel is het niet toegestaan van rijstrook te wisselen, dus beslis voordat u de tunnel inrijdt.
Basisinformatie van de Xueshan-tunnel
- volledige lengte
- 12,94 kilometer
- snelheidslimiet
- 90 km/u (intervalsnelheid)
- Openingstijden
- 24 uur
- oprit
- Twee rijstroken in één richting, wisselen van rijstrook is niet toegestaan
- grote auto
- Rijd op de buitenste (rechter) rijstrook
- Vlotte rit
- ongeveer 9 minuten
Veelgestelde vragen
Wat is de snelheidslimiet in de Snow Mountain Tunnel? Is er een snelheidstest?
De snelheidslimiet is 90 kilometer per uur en die zijn er
Waarom kan ik in een sneeuwtunnel niet van rijstrook wisselen?
De ruimte tussen de rijstroken in de tunnel is
Is het sneller om in een sneeuwtunnel de linker- of de rechterbaan te nemen?
Er is geen vast antwoord, het hangt af van de huidige verkeersstroom. Grote voertuigen zijn verplicht om op de buitenste (rechter) rijstrook te rijden, waardoor er vaak grote voertuigen aan de buitenkant staan en de snelheid lager is; maar in de file kan het binnen ook langzamer gaan. Het bovenste bord geeft direct suggesties op basis van realtime voertuigsnelheid en verkeersstroomstatus.
Wat is de totale lengte van de Snow Mountain Tunnel? Hoe lang zal het ongeveer duren?
volledige lengte
Wanneer is de kans op files het grootst in sneeuwtunnels?
Opeenvolgende vakanties en weekends
Hoe worden deze cijfers berekend?
Aanbevelingen voor snelheid en rijstrook komen voort uit computervisieanalyse van CCTV-beelden op snelwegen, en niet uit handmatige rapportage of eenvoudigweg het opnieuw posten van officiële gegevens. Hieronder vindt u het hele proces.
Huidige status:看板數值為展示用範例資料；即時分析管線正在整合中，尚未上線。
- 中央分隔線——左右車道由它分開
- 通過計數線——車輛跨過就計一次
- 追蹤框與車輛編號——同一台車跨影格的身分
Werkelijke output van het analyseprogramma (China 5 North 25K+335)
Waarom gebruiken we niet gewoon het ‘slaagpercentage’ om te beslissen?
因為 Stroom = Dichtheid × Snelheid，所以「通過率低」有兩種完全相反的意思：
Open en soepel - er zijn weinig auto's, dus het slagingspercentage is van nature laag (wil weg)
Het is zo druk dat ik er niet langs kan – er zijn te veel auto’s, maar ik kan niet bewegen (ik wil het vermijden)
單看通過率分不出來，所以改以車量與車速判斷。
Voertuigdetectie: YOLOv10
Kadreer de auto's, motorfietsen, bussen en vrachtwagens in de foto frame voor frame. De resolutie van CCTV op de snelweg is slechts 352×240, en auto's in de verte hebben vaak minder dan 20 pixels. Daarom moet de detectiedrempel worden verlaagd en kunnen daaropvolgende geometrische controles worden gebruikt om verkeerde inschattingen uit te filteren.
Tracking voor meerdere doelen: ByteTrack
Alleen al het inlijsten van een voertuig kan de snelheid niet berekenen - u moet weten waar "dezelfde auto" zich in het voor- en achterframe bevindt. De tracker is verantwoordelijk voor het toewijzen van een vaste ID aan elk voertuig, zodat de verplaatsing zinvol is.
Omgekeerd perspectief: Converteer pixels naar meters
Een enkele opname bevat geen diepte-informatie. Ervan uitgaande dat het wegdek vlak is, kan de verplaatsing op het scherm worden hersteld naar de werkelijke afstand op het wegdek door gebruik te maken van het verdwijnpunt waar de rijstrooklijnen elkaar kruisen en de standaard rijstrookbreedte van de rijksweg.
Baanverdeling: middenverdeler
Door de centrale dubbele witte ononderbroken lijn in de tunnel als grens te nemen, valt het voertuig op de kant van de lijn die tot welke rijstrook behoort. De snelheid en het volume van voertuigen worden respectievelijk op de twee rijstroken geteld.
Schatting van de voertuigsnelheid: mediaanregressie
Snelheid is de helling van tijd versus afstand. Het detectieframe zal trillen bij een lage resolutie, dus neem de mediaan van de hellingen van alle bemonsteringspunten in plaats van het kleinste kwadraat - de mediaan zal niet door één enkel sprongpunt worden weggetrokken.
Voorgestelde rijstroken: prioriteit gegeven aan verkeersvolume, snelheid geweigerd
Er is geen slagingspercentage vereist. Omdat de stroomsnelheid gelijk is aan de dichtheid vermenigvuldigd met snelheid, kan een "lage passeersnelheid" betekenen dat het leeg en glad is, of dat het te druk is om te passeren. In plaats daarvan wordt de berekening gebaseerd op het gemiddelde aantal voertuigen op de rijstrook. Als het snelheidsverschil te groot is, wordt dit direct door de voertuigsnelheid afgewezen.
De voertuigsnelheid is een schatting van de monoculaire camera, die wordt beïnvloed door kalibratiefouten. Het is alleen ter referentie voordat u op reis gaat en is niet gelijkwaardig aan de officiële snelheidsmeetgegevens.
Andere veel voorkomende hulpmiddelen
De bron van gegevens over de toestand van de wegen is verkeersinformatie die door de wegbeheerders wordt gepubliceerd. De waarden zijn systeemschattingen en dienen alleen ter referentie voordat u op reis gaat. Raadpleeg de borden ter plaatse en de verkeerscontrole.