velocità
La velocità media attuale di guida in questa direzione. Quando il limite di velocità è vicino a 90, la strada è fluida. Quando scende sotto i 40, di solito significa che la strada da percorrere ha iniziato a essere bloccata.
mezzi di trasporto
Il re delle tartarughe del tunnel di neve
Cartello sulle condizioni del traffico in tempo reale del Tunnel di Snow Mountain
Come leggere la lavagna Kanban
La direzione sud e quella nord vengono conteggiate separatamente. Tre numeri possono decidere se partire adesso e quale strada tagliare prima di entrare nel tunnel.
lunghezza della coda
Lunghezza stimata della matrice (km). Questo numero riflette l'ingorgo precedente alla velocità del veicolo: la velocità del veicolo non è ancora diminuita, ma la coda si sta già allungando.
Corsie consigliate
In base al flusso di traffico su entrambi i lati, si determina se andare a sinistra o a destra. Nel tunnel è vietato cambiare corsia, quindi decidere prima di entrare nel tunnel.
Informazioni di base sul tunnel Xueshan
- tutta la lunghezza
- 12,94 km
- limite di velocità
- 90 km/h (velocità a intervalli)
- Orari di apertura
- 24 ore
- vialetto
- Due corsie in una direzione, non sono ammessi cambi di corsia
- macchina grande
- Guidare nella corsia esterna (destra).
- Guida fluida
- circa 9 minuti
Domande frequenti
Qual è il limite di velocità nello Snow Mountain Tunnel? Esiste un test di velocità?
Il limite di velocità è di 90 chilometri orari e ci sono
Perché non posso cambiare corsia in un tunnel di neve?
Lo spazio tra le corsie nel tunnel è
In un tunnel di neve è più veloce prendere la corsia di sinistra o quella di destra?
Non esiste una risposta fissa, dipende dal flusso attuale del traffico. I veicoli di grandi dimensioni devono circolare nella corsia esterna (destra), quindi spesso ci sono veicoli di grandi dimensioni all'esterno e la velocità è inferiore; ma negli ingorghi anche l'interno può essere più lento. Il cartello superiore fornirà direttamente suggerimenti basati sulla velocità del veicolo in tempo reale e sullo stato del flusso del traffico.
Qual è la lunghezza totale dello Snow Mountain Tunnel? Approssimativamente quanto tempo ci vorrà?
tutta la lunghezza
Quando sono più probabili gli ingorghi nei tunnel di neve?
Festività e fine settimana consecutivi
Come vengono calcolati questi numeri?
Le raccomandazioni sulla velocità e sulla corsia provengono dall'analisi della visione artificiale delle immagini CCTV autostradali, non dalla segnalazione manuale o dalla semplice ripubblicazione dei dati ufficiali. Di seguito è riportato l'intero processo.
Stato attuale:看板數值為展示用範例資料；即時分析管線正在整合中，尚未上線。
- 中央分隔線——左右車道由它分開
- 通過計數線——車輛跨過就計一次
- 追蹤框與車輛編號——同一台車跨影格的身分
Risultati effettivi del programma di analisi (Cina 5 Nord 25K+335)
Perché non utilizzare semplicemente il "tasso di superamento" per decidere?
因為 Flusso = Densità × Velocità，所以「通過率低」有兩種完全相反的意思：
Aperto e scorrevole: ci sono poche macchine, quindi il tasso di passaggio è naturalmente basso (voglio andarmene)
È così affollato che non posso passare – ci sono troppe macchine ma non posso muovermi (voglio evitarlo)
單看通過率分不出來，所以改以車量與車速判斷。
Rilevamento del veicolo: YOLOv10
Inquadra le auto, le moto, gli autobus e i camion del quadro fotogramma per fotogramma. La risoluzione della CCTV autostradale è di soli 352×240 e le auto in lontananza spesso hanno meno di 20 pixel. Pertanto, la soglia di rilevamento deve essere abbassata e i successivi controlli geometrici possono essere utilizzati per filtrare valutazioni errate.
Tracciamento multi-target: ByteTrack
Inquadrando semplicemente un veicolo non è possibile calcolare la velocità: è necessario sapere dove si trova la "stessa macchina" nei telai anteriore e posteriore. Il localizzatore è responsabile dell'assegnazione di un ID fisso a ciascun veicolo in modo che lo spostamento sia significativo.
Prospettiva inversa: converte i pixel in metri
Un singolo scatto non ha informazioni sulla profondità. Supponendo che la superficie stradale sia piana, lo spostamento sullo schermo può essere riportato alla distanza effettiva sulla superficie stradale utilizzando il punto di fuga in cui le linee della corsia si intersecano e la larghezza della corsia standard dell'autostrada nazionale.
Divisione corsia: divisore centrale
Prendendo come confine la doppia linea continua bianca centrale nel tunnel, il veicolo cade su quale lato della linea appartiene a quale corsia. Nelle due corsie vengono conteggiati rispettivamente la velocità e il volume dei veicoli.
Stima della velocità del veicolo: regressione mediana
La velocità è la pendenza del tempo rispetto alla distanza. Il fotogramma di rilevamento tremerà a bassa risoluzione, quindi prendi la mediana delle pendenze di tutti i punti di campionamento invece del quadrato minimo: la mediana non verrà spostata da un singolo punto di salto.
Corsie consigliate: priorità data al volume del traffico, velocità vietata
Non è richiesto alcun giudizio sul tasso di superamento. Poiché la portata è uguale alla densità moltiplicata per la velocità, una "bassa velocità di passaggio" può significare che è vuota e liscia, oppure può essere che è troppo affollata per passare. Si baserà invece sul numero medio di veicoli nella corsia. Se la differenza di velocità è troppo grande, verrà respinta direttamente dalla velocità del veicolo.
La velocità del veicolo è una stima della telecamera monoculare, che sarà influenzata da errori di calibrazione. Serve solo come riferimento prima del viaggio e non è equivalente ai dati ufficiali di misurazione della velocità.
Altri strumenti comuni
La fonte dei dati sulle condizioni stradali sono le informazioni sul traffico pubblicate dalle autorità autostradali. I valori sono stime di sistema e servono solo come riferimento prima del viaggio. Si prega di fare riferimento alla segnaletica in loco e al controllo del traffico.