गति
इस दिशा में वर्तमान औसत ड्राइविंग गति। जब गति सीमा 90 के करीब हो, तो यह सुचारू है। जब यह 40 से नीचे चला जाता है, तो आमतौर पर इसका मतलब है कि आगे का रास्ता अवरुद्ध होना शुरू हो गया है।
परिवहन का साधन
स्नो टनल टर्टल किंग
स्नो माउंटेन टनल वास्तविक समय यातायात स्थिति साइनबोर्ड
कानबन बोर्ड कैसे पढ़ें
दक्षिण की ओर जाना और उत्तर की ओर जाना अलग-अलग गिना जाता है। तीन नंबर यह निर्धारित कर सकते हैं कि अभी निकलना है या नहीं और सुरंग में प्रवेश करने से पहले कौन सी सड़क काटनी है।
कतार की लंबाई
अनुमानित सरणी लंबाई (किमी)। यह संख्या वाहन की गति से पहले ट्रैफिक जाम को दर्शाती है - वाहन की गति अभी कम नहीं हुई है, लेकिन कतार पहले से ही लंबी होती जा रही है।
सुझाई गई गलियाँ
दोनों तरफ यातायात प्रवाह के आधार पर यह निर्धारित किया जाता है कि बाएं जाना है या दाएं। सुरंग में लेन परिवर्तन निषिद्ध है, इसलिए सुरंग में प्रवेश करने से पहले निर्णय लें।
ज़ुएशान सुरंग की बुनियादी जानकारी
- पूरी लंबाई
- 12.94 किमी
- गति सीमा
- 90 किमी/घंटा (अंतराल गति)
- खुलने का समय
- 24 घंटे
- रास्ता
- एक दिशा में दो लेन, लेन परिवर्तन की अनुमति नहीं
- बड़ी कार
- बाहरी (दाएँ) लेन में ड्राइव करें
- सहज सवारी
- लगभग 9 मिनट
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
स्नो माउंटेन टनल में गति सीमा क्या है? क्या कोई गति परीक्षण है?
गति सीमा 90 किलोमीटर प्रति घंटा है और हैं
मैं बर्फ़ की सुरंग में लेन क्यों नहीं बदल सकता?
सुरंग में गलियों के बीच की जगह है
क्या बर्फ़ की सुरंग में बाएँ या दाएँ लेन लेना तेज़ है?
इसका कोई निश्चित उत्तर नहीं है, यह यातायात के वर्तमान प्रवाह पर निर्भर करता है। बड़े वाहनों को बाहरी (दाहिनी) लेन में चलाने की आवश्यकता होती है, इसलिए अक्सर बाहर की तरफ बड़े वाहन होते हैं और गति कम होती है; लेकिन ट्रैफिक जाम में, अंदर की गति भी धीमी हो सकती है। ऊपरी साइनबोर्ड वास्तविक समय में वाहन की गति और यातायात प्रवाह की स्थिति के आधार पर सीधे सुझाव देगा।
स्नो माउंटेन सुरंग की कुल लंबाई कितनी है? इसमें लगभग कितना समय लगेगा?
पूरी लंबाई
बर्फ की सुरंगों में ट्रैफिक जाम कब होने की सबसे अधिक संभावना होती है?
लगातार छुट्टियाँ और सप्ताहांत
इन संख्याओं की गणना कैसे की जाती है?
गति और लेन की सिफारिशें राजमार्ग सीसीटीवी छवियों के कंप्यूटर विज़न विश्लेषण से आती हैं, न कि मैन्युअल रिपोर्टिंग या केवल आधिकारिक डेटा को दोबारा पोस्ट करने से। नीचे पूरी प्रक्रिया है.
वर्तमान स्थिति:看板數值為展示用範例資料；即時分析管線正在整合中，尚未上線。
- 中央分隔線——左右車道由它分開
- 通過計數線——車輛跨過就計一次
- 追蹤框與車輛編號——同一台車跨影格的身分
विश्लेषण कार्यक्रम का वास्तविक आउटपुट (चीन 5 उत्तर 25K+335)
निर्णय लेने के लिए केवल "पास दर" का उपयोग क्यों न किया जाए?
因為 प्रवाह = घनत्व × वेग，所以「通過率低」有兩種完全相反的意思：
खुली और चिकनी - कुछ कारें हैं, इसलिए गुजरने की दर स्वाभाविक रूप से कम है (छोड़ना चाहते हैं)
यह इतनी भीड़ है कि मैं गुजर नहीं सकता - बहुत सारी कारें हैं लेकिन मैं आगे नहीं बढ़ सकता (मैं इससे बचना चाहता हूं)
單看通過率分不出來，所以改以車量與車速判斷。
वाहन का पता लगाना: YOLOv10
कारों, मोटरसाइकिलों, बसों और ट्रकों को फ्रेम दर फ्रेम चित्र में फ्रेम करें। राजमार्ग सीसीटीवी का रिज़ॉल्यूशन केवल 352×240 है, और दूरी में कारों का रिज़ॉल्यूशन अक्सर 20 पिक्सेल से कम होता है। इसलिए, पता लगाने की सीमा को कम किया जाना चाहिए, और बाद में ज्यामितीय जांच का उपयोग गलत निर्णयों को फ़िल्टर करने के लिए किया जा सकता है।
बहु-लक्ष्य ट्रैकिंग: बाइटट्रैक
केवल वाहन को फ्रेम करने से गति की गणना नहीं की जा सकती - आपको पता होना चाहिए कि "समान कार" आगे और पीछे के फ्रेम में कहां है। ट्रैकर प्रत्येक वाहन को एक निश्चित आईडी निर्दिष्ट करने के लिए जिम्मेदार है ताकि विस्थापन सार्थक हो।
उलटा परिप्रेक्ष्य: पिक्सेल को मीटर में बदलें
एक भी शॉट में कोई गहराई की जानकारी नहीं होती. यह मानते हुए कि सड़क की सतह एक समतल है, स्क्रीन पर विस्थापन को उस लुप्त बिंदु का उपयोग करके सड़क की सतह पर वास्तविक दूरी पर बहाल किया जा सकता है जहां लेन लाइनें प्रतिच्छेद करती हैं और राष्ट्रीय राजमार्ग की मानक लेन चौड़ाई।
लेन डिवाइडिंग: सेंटर डिवाइडर
सुरंग में केंद्रीय दोहरी सफेद ठोस रेखा को सीमा के रूप में लेते हुए, वाहन उस रेखा के जिस ओर की लेन से संबंधित है, उस पर गिरता है। वाहनों की गति और मात्रा को क्रमशः दो लेन में गिना जाता है।
वाहन की गति का अनुमान: माध्यिका प्रतिगमन
गति समय बनाम दूरी का ढलान है। डिटेक्शन फ़्रेम कम रिज़ॉल्यूशन पर घबराएगा, इसलिए कम से कम वर्ग के बजाय सभी नमूना बिंदुओं के ढलानों का माध्यिका लें - माध्यिका को एक भी छलांग बिंदु से दूर नहीं खींचा जाएगा।
सुझाई गई लेन: यातायात की मात्रा को प्राथमिकता दी गई, गति को वीटो किया गया
किसी पास दर निर्णय की आवश्यकता नहीं है. क्योंकि प्रवाह दर गति से गुणा किए गए घनत्व के बराबर है, "कम गुजरने की दर" का मतलब यह हो सकता है कि यह खाली और चिकनी है, या यह हो सकता है कि इसमें गुजरने के लिए बहुत भीड़ हो। इसके बजाय, यह लेन में वाहनों की औसत संख्या पर आधारित होगा। यदि गति का अंतर बहुत बड़ा है, तो इसे सीधे वाहन की गति से खारिज कर दिया जाएगा।
वाहन की गति मोनोक्युलर कैमरे का अनुमान है, जो अंशांकन त्रुटियों से प्रभावित होगी। यह केवल यात्रा से पहले संदर्भ के लिए है और आधिकारिक गति माप डेटा के बराबर नहीं है।
अन्य सामान्य उपकरण
सड़क की स्थिति डेटा का स्रोत राजमार्ग अधिकारियों द्वारा प्रकाशित यातायात जानकारी है। मान सिस्टम अनुमान हैं और यात्रा से पहले केवल संदर्भ के लिए हैं। कृपया ऑन-साइट संकेत और यातायात नियंत्रण देखें।