nopeus
Nykyinen keskimääräinen ajonopeus tähän suuntaan. Kun nopeusrajoitus on lähellä 90, se on tasaista. Kun se laskee alle 40:n, se tarkoittaa yleensä sitä, että edessä oleva tie on alkanut olla tukkeutunut.
kulkuvälineitä
Lumitunnelin kilpikonnakuningas
Snow Mountain Tunnelin reaaliaikainen liikennetilanteen kyltti
Kuinka lukea Kanban-taulua
Etelään ja pohjoiseen meneminen lasketaan erikseen. Kolme numeroa voivat määrittää, lähdetäänkö liikkeelle nyt ja mikä tie leikataan ennen tunneliin tuloa.
jonon pituus
Arvioitu taulukon pituus (km). Tämä luku heijastaa liikenneruuhkaa aikaisemmin kuin ajoneuvon nopeus - ajoneuvon nopeus ei ole vielä laskenut, mutta jono on jo pidentynyt.
Ehdotetut kaistat
Molempien osapuolten liikennevirtojen perusteella päätetään, mennäänkö vasemmalle vai oikealle. Kaistanvaihdot ovat kiellettyjä tunnelissa, joten päätä ennen tunneliin menemistä.
Perustiedot Xueshan Tunnelista
- täyspitkä
- 12,94 km
- nopeusrajoitus
- 90 km/h (välinopeus)
- Aukioloajat
- 24 tuntia
- ajotieltä
- Kaksi kaistaa yhteen suuntaan, kaistanvaihto kielletty
- iso auto
- Aja ulkokaistalla (oikealla).
- Tasaista ajoa
- noin 9 minuuttia
FAQ
Mikä on nopeusrajoitus Snow Mountain -tunnelissa? Onko nopeustestiä?
Nopeusrajoitus on 90 kilometriä tunnissa ja niitä on
Miksi en voi vaihtaa kaistaa lumitunnelissa?
Kaistojen välinen tila tunnelissa on
Onko lumitunnelissa nopeampaa siirtyä vasemmalle vai oikealle kaistalle?
Kiinteää vastausta ei ole, se riippuu nykyisestä liikennevirrasta. Suuret ajoneuvot on ajettava ulkokaistalla (oikealla), joten ulkopuolella on usein suuria ajoneuvoja ja nopeus on pienempi; mutta liikenneruuhkissa sisäpuoli voi olla myös hitaampi. Ylempi kyltti antaa suoraan ehdotuksia reaaliaikaisen ajoneuvon nopeuden ja liikennevirran tilan perusteella.
Mikä on Snow Mountain -tunnelin kokonaispituus? Kuinka kauan se noin kestää?
täyspitkä
Milloin liikenneruuhkia esiintyy todennäköisimmin lumitunneleissa?
Peräkkäiset lomat ja viikonloput
Miten nämä luvut lasketaan?
Nopeus- ja kaistasuositukset perustuvat valtatie CCTV-kuvien tietokonenäköanalyysiin, ei manuaaliseen raportointiin tai yksinkertaisesti virallisten tietojen uudelleenjulkaisuun. Alla on koko prosessi.
Nykyinen tila:看板數值為展示用範例資料；即時分析管線正在整合中，尚未上線。
- 中央分隔線——左右車道由它分開
- 通過計數線——車輛跨過就計一次
- 追蹤框與車輛編號——同一台車跨影格的身分
Analyysiohjelman todellinen tuotos (China 5 North 25K+335)
Miksi ei vain käytä "läpäisyprosenttia" päätöksentekoon?
因為 Virtaus = tiheys × nopeus，所以「通過率低」有兩種完全相反的意思：
Avoin ja sileä - autoja on vähän, joten ohitusprosentti on luonnollisesti alhainen (halua lähteä)
Se on niin täynnä, että en pääse ohi – autoja on liikaa, mutta en pääse liikkumaan (haluan välttää sitä)
單看通過率分不出來，所以改以車量與車速判斷。
Ajoneuvon tunnistus: YOLOv10
Kehystä autot, moottoripyörät, linja-autot ja kuorma-autot kuvassa kehys kehykseltä. Valtatie CCTV:n resoluutio on vain 352×240, ja etäisillä autoilla on usein alle 20 pikseliä. Sen vuoksi havaintokynnystä on alennettava, ja myöhempiä geometrisia tarkistuksia voidaan käyttää virhearviointien suodattamiseen.
Usean kohteen seuranta: ByteTrack
Pelkästään ajoneuvon kehystäminen ei voi laskea nopeutta - sinun on tiedettävä, missä "sama auto" on etu- ja takarungossa. Seuraaja on vastuussa kiinteän tunnuksen määrittämisestä jokaiselle ajoneuvolle, jotta siirtymä on mielekästä.
Käänteinen perspektiivi: Muunna pikselit metreiksi
Yhdellä laukauksella ei ole syvyystietoa. Olettaen, että tienpinta on taso, näytöllä näkyvä siirtymä voidaan palauttaa todelliseen etäisyyteen tienpinnalla käyttämällä katoamispistettä, jossa kaistaviivat leikkaavat, ja valtatien vakiokaistaleveyttä.
Kaistanjakaja: Keskijakaja
Kun rajaksi otetaan tunnelin keskimmäinen kaksoisvalkoinen yhtenäinen viiva, ajoneuvo putoaa sille puolelle linjaa, joka kuuluu mille kaistalle. Ajoneuvojen nopeus ja tilavuus lasketaan kahdella kaistalla.
Ajoneuvon nopeuden estimointi: mediaaniregressio
Nopeus on ajan ja matkan kaltevuus. Havaintokehys värisee alhaisella resoluutiolla, joten ota kaikkien näytteenottopisteiden kaltevuuden mediaani pienimmän neliösumman sijaan - mediaania ei vedä pois yksikään hyppypiste.
Ehdotetut kaistat: liikennemäärät etusijalla, nopeus veto-oikeudella
Läpäisyprosentin arviointia ei vaadita. Koska virtausnopeus on yhtä suuri kuin tiheys kerrottuna nopeudella, "matala kulkunopeus" voi tarkoittaa, että se on tyhjä ja tasainen, tai se voi olla liian täynnä ohittamaan. Sen sijaan se perustuu kaistalla olevien ajoneuvojen keskimääräiseen määrään. Jos nopeusero on liian suuri, ajoneuvon nopeus hylkää sen suoraan.
Ajoneuvon nopeus on monokulaarisen kameran arvio, johon kalibrointivirheet vaikuttavat. Se on tarkoitettu vain viitteeksi ennen matkaa, eikä se vastaa virallisia nopeusmittaustietoja.
Muita yleisiä työkaluja
Tien kuntotietojen lähde on tieviranomaisten julkaisemat liikennetiedot. Arvot ovat järjestelmäarvioita ja ovat vain viitteellisiä ennen matkaa. Tutustu paikan päällä oleviin opasteisiin ja liikenteenohjaukseen.