سرعت
میانگین سرعت فعلی رانندگی در این جهت. وقتی محدودیت سرعت نزدیک به 90 باشد، صاف است. وقتی به زیر 40 می رسد، معمولاً به این معنی است که راه پیش رو شروع به مسدود شدن کرده است.
تابلوی وضعیت ترافیک تونل برفی در زمان واقعی
رفتن به جنوب و رفتن به شمال جداگانه حساب می شود. سه عدد می تواند تعیین کند که آیا اکنون حرکت کنید و کدام جاده را قبل از ورود به تونل قطع کنید.
میانگین سرعت فعلی رانندگی در این جهت. وقتی محدودیت سرعت نزدیک به 90 باشد، صاف است. وقتی به زیر 40 می رسد، معمولاً به این معنی است که راه پیش رو شروع به مسدود شدن کرده است.
طول آرایه تخمینی (کیلومتر). این عدد نشان دهنده ترافیک زودتر از سرعت خودرو است - سرعت وسیله نقلیه هنوز کاهش نیافته است، اما صف در حال طولانی تر شدن است.
بر اساس جریان ترافیک در دو طرف، مشخص می شود که به چپ یا راست بروید. تغییر مسیر در تونل ممنوع است، بنابراین قبل از ورود به تونل تصمیم بگیرید.
محدودیت سرعت 90 کیلومتر در ساعت است و وجود دارد
فضای بین خطوط در تونل است
هیچ پاسخ ثابتی وجود ندارد، این به جریان فعلی ترافیک بستگی دارد. وسایل نقلیه بزرگ برای رانندگی در خط بیرونی (راست) مورد نیاز است، بنابراین اغلب وسایل نقلیه بزرگ در خارج وجود دارد و سرعت کمتر است. اما در ترافیک، داخل نیز ممکن است کندتر باشد. تابلوی بالا به طور مستقیم پیشنهاداتی را بر اساس سرعت خودرو و وضعیت جریان ترافیک در زمان واقعی ارائه می دهد.
طول کامل
تعطیلات و آخر هفته های متوالی
توصیههای سرعت و مسیر از تجزیه و تحلیل بینایی رایانهای تصاویر دوربین مداربسته بزرگراهها ناشی میشود، نه گزارش دستی یا صرفاً ارسال مجدد دادههای رسمی. در زیر کل فرآیند ارائه شده است.
وضعیت فعلی:看板數值為展示用範例資料;即時分析管線正在整合中,尚未上線。
خروجی واقعی برنامه تحلیل (China 5 North 25K+335)
ماشین ها، موتورسیکلت ها، اتوبوس ها و کامیون ها را در قاب عکس قاب کنید. رزولوشن دوربین مداربسته بزرگراهی تنها 352×240 است و خودروهای دوردست اغلب کمتر از 20 پیکسل دارند. بنابراین، آستانه تشخیص باید کاهش یابد، و بررسی های هندسی بعدی می تواند برای فیلتر کردن قضاوت های نادرست استفاده شود.
صرفاً قاب کردن یک وسیله نقلیه نمی تواند سرعت را محاسبه کند - باید بدانید که "همان ماشین" در قاب جلو و عقب کجاست. ردیاب وظیفه دارد یک شناسه ثابت به هر وسیله نقلیه اختصاص دهد تا جابجایی معنادار باشد.
یک شات هیچ اطلاعات عمقی ندارد. با فرض اینکه سطح جاده یک صفحه است، جابجایی روی صفحه را می توان با استفاده از نقطه ناپدید شدن محل تلاقی خطوط خطوط و عرض خط استاندارد بزرگراه ملی به فاصله واقعی روی سطح جاده بازگرداند.
با در نظر گرفتن خط توپر سفید دوگانه مرکزی در تونل به عنوان مرز، وسیله نقلیه در هر سمتی از خط که به کدام خط تعلق دارد، سقوط می کند. سرعت و حجم وسایل نقلیه به ترتیب در دو خط محاسبه می شود.
سرعت شیب زمان در مقابل مسافت است. قاب تشخیص با وضوح پایین تکان می خورد، بنابراین به جای حداقل مربع، میانه شیب همه نقاط نمونه برداری را در نظر بگیرید - میانه با یک نقطه پرش از بین نمی رود.
هیچ قضاوت میزان قبولی لازم نیست. از آنجایی که سرعت جریان برابر با چگالی ضرب در سرعت است، "ضریب گذر کم" ممکن است به معنای خالی و صاف بودن آن باشد یا ممکن است برای عبور بیش از حد شلوغ باشد. در عوض، بر اساس میانگین تعداد وسایل نقلیه در خط خواهد بود. اگر اختلاف سرعت خیلی زیاد باشد، مستقیماً توسط سرعت خودرو رد می شود.
سرعت خودرو تخمینی از دوربین تک چشمی است که خطاهای کالیبراسیون بر آن تأثیر می گذارد. این فقط برای مرجع قبل از سفر است و معادل داده های رسمی اندازه گیری سرعت نیست.
منبع اطلاعات وضعیت جاده، اطلاعات ترافیکی است که توسط مقامات بزرگراه منتشر شده است. مقادیر تخمین های سیستمی هستند و فقط قبل از سفر برای مرجع هستند. لطفا به علائم و کنترل ترافیک در محل مراجعه کنید.